Новости
Автомобильный сварочный аппарат
Опубликовано: 05.12.2017
Авто сварочные аппараты подразделяют на две категории: портативные и гаражные. Портативный сварочный авто аппарат можно возить с собой. Он подключается к электропитанию автомобиля. Гаражные «сварочники» также довольно малогабаритные. Но они подключаются к бытовой электросети 220В.
Виды сварочных аппаратов
Сварочные аппараты на 12-24В, работающие от генератора автомобиля, в продаже встречаются нечасто. Но это очень нужный агрегат, если приходится много колесить по стране. Такие агрегаты позволяют создавать электросварочные работы по критическому ремонту автомобиля прямо на дороге. Также понадобятся при обустройстве дома либо дачи, ремонта сельскохозяйственной техники, для бытовых нужд. Технические условия на примере одной из моделей:
Напряжение бортовой сети авто – 12В (24В). В режиме сварки число оборотов мотора должно составлять 2300-2500 обор/мин. Ёмкость аккума — как минимум 5А/ч. Мощность генератора переменного тока – 600Вт и поболее. Сварочный ток при 12В регулируется в границах 30-90А. При 24В: 80-250А. Электроды должны быть поперечником 1,6-3,2 мм для 12В. Поперечник при 24В – до 5 мм.Сварочные аппараты на 220В обширно всераспространены на нашем рынке. Они довольно массивные, чтоб сваривать толстый металл. Потому кроме ремонта автомобиля приходятся в домашнем хозяйстве. Для гаража, оборудованного электричеством, это лучший вариант.
Практика показала, что обыденные сварочные аппараты для выполнения высококачественного кузовного ремонта не очень подходят. Более удобным выбором можно именовать мобильные углекислотные полуавтоматы. Они с лёгкостью сваривают листовой металл солидной толщины 0,8-6 мм. Качество и чистота шва при всем этом несравненно лучше, чем при сварке обыкновенными «сварочниками». Если будет нужно заварить цветные металлы, то довольно углекислый газ поменять на инертный газ, и подобрать подобающую проволоку.
Проведение сварочных работ аппаратом на 12В-24В
К свариваемой железной части подсоединяется сварочный провод «масса». В держатель вставляется электрод и зажимается. Запускается и прогревается движок автомобиля. Обороты доводятся до ≈2500 обор/мин. Режим сварки врубается подходящим переключателем. При краткосрочном касании свариваемого изделия электродом аппарат перебегает в рабочий режим, об этом скажет индикатор. Сварка вероятна при нажатии кнопки управления. Сварка проводится менее 2 минут попорядку, после этого минут 10 аппарат должен охлаждаться. Сварочный цикл не должен превосходить 15сек. В перерыве меж циклами кнопка управления отключается, в это время генератор переключается в режим подзарядки аккума. Чтоб мощность дуги не ослаблялась, лучше не включать другие потребители энергии автомобиля (аудио, фары, кондюк и т.д.) Окончив сварочные работы, нужно хорошо зарядить генератором аккумулятор. Если объём работ был значимым, аккумулятор лучше зарядить зарядным устройством. После подзарядки движок глушится. Отсоединяются провода. Приготовить сварочный аппарат к хранению.Правилами безопасности воспрещается
Работать без средств защиты. Создавать сварочные работы в дождик, туман, при высочайшей влажности. Проводить сварку в замкнутом помещении (в особенности находящемся ниже уровня земли), где могут накапливаться пары бензина и газ от сварки. Сваривать конкретно у бензиновых магистралей авто и бензобака. Оставлять включенный аппарат в режиме сварки без присмотра. Использовать толстые электроды (более 3,2 мм).